长八甲火箭首飞告捷！新型发动机YF-75DA推力猛增10%，跃居世界前列

在北京时间2月11日的黄昏时分，海南文昌发射场迎来了一个振奋人心的时刻——长征八号甲运载火箭成功完成了它的首次飞行任务，与此同时，航天科技集团六院研制的新型膨胀循环氢氧发动机YF-75DA也顺利实现了首飞，这一成就标志着我国航天技术取得了重大突破。

长征八号甲火箭采用了两级半的设计结构，包括芯一级、芯二级以及两枚助推器，这一设计确保了火箭在发射过程中能够保持稳定并高效地将载荷送入预定轨道。

在此次发射任务中，航天科技集团六院为长征八号甲火箭提供了关键的动力系统，包括4台YF-100液氧煤油发动机、2台YF-75DA膨胀循环氢氧发动机，以及一套辅助动力系统。这些发动机共同协作，为火箭的成功发射提供了强大的推力保障。

相较于其前型长征八号火箭，长征八号甲在运力方面有了显著提升。在700公里太阳同步轨道上，它的运载能力达到了7吨级，这一提升不仅使得火箭能够承载更重的载荷，还提高了运载效率，为我国未来的通信、导航、遥感等发射任务提供了有力的支持。长征八号甲也因此成为了我国未来中低轨道发射任务的主力火箭之一。

YF-75DA发动机作为此次发射任务中的亮点之一，是一款通用型的火箭发动机产品。它在推力和重量方面都实现了迭代升级，相较于其前型YF-75D发动机，YF-75DA的推力提升了超过10%。这一提升得益于研制团队对发动机结构和系统的全面优化，以及对组件适应性和安全性的严格测试和验证。

值得注意的是，在推力提升的同时，YF-75DA发动机的重量反而有所减轻。对于火箭的上面级发动机来说，这意味着卫星载荷可以相应增加，从而提高了火箭的有效运载能力。研制团队通过系统级优化设计，减轻了发动机的重量，大幅提升了推重比，使我国氢氧火箭的技术水平达到了世界前列。

YF-75DA发动机还具备出色的稳定性和可靠性。面对发射任务中可能出现的24小时停放及二次点火等高风险场景，研制团队通过方案优化，成功解决了低温阀门长时间工作的稳定性问题，确保了发动机能够在各种复杂环境下稳定工作。

在长征八号甲火箭发射前的冲刺阶段，正值蛇年春节。试验队员们放弃了与家人团聚的机会，正月初六就奔赴靶场，走向了工作岗位。他们的辛勤付出和无私奉献，为火箭的成功发射奠定了坚实的基础。