绿色航运加速跑，航运业转型努力够了吗？

在全球环保意识不断增强的背景下，航运业正面临着前所未有的转型压力，而数字化技术成为了推动这一绿色变革的关键力量。AVEVA剑维软件中国区总经理崔静怡女士强调，通过加速数字技术的应用，航运业能够更有效地实现创新与优化，从而迈向更加可持续的发展道路。

航运业作为全球经济的重要支柱，承载着超过80%的国际贸易总量。然而，这一行业的环境足迹同样显著：如果将全球航运视为一个国家，其温室气体排放量将位列全球第六。据国际海事组织（IMO）统计，航运与渔业共同产生的温室气体排放量占人类活动总排放量的近3%，且随着货物运输量的持续增长，预计到2050年，该行业的排放量将比2008年增长高达130%。

为了应对这一挑战，国际海事组织制定了雄心勃勃的可持续发展战略，旨在到2050年实现温室气体净零排放。具体目标包括到2030年减少40%的单位运输工作量二氧化碳排放，以及到2040年将总年度温室气体排放量降低70%至80%。与此同时，欧盟也推出了“FuelEU”海洋倡议，旨在提升对可再生和低碳燃料的需求，推动航运业的整体脱碳。

在这样的政策框架下，航运业开始积极探索绿色转型的多种路径。其中，企业间的共同行动尤为关键。世界经济论坛先行者联盟（WEF FMC）汇聚了包括AVEVA在内的96家成员公司，这些企业承诺采用新兴气候技术，并致力于高排放行业的脱碳。FMC的航运合作伙伴已承诺到2030年过渡至零排放燃料，并设定了具体目标，以推动零排放燃料在深海航运中的广泛应用。

除了共同行动外，构建绿色工程资产也是航运业绿色转型的重要一环。中航国际通过采用AVEVA的集成设计和工程工具，不仅提高了工程质量，还有效降低了成本，促进了环保和可持续发展目标的实现。同时，与芬兰Deltamario公司的合作更是实现了设计数据的同步共享，减少了因信息不对称导致的错误和返工。

在低碳资产的建设与运营方面，数字孪生技术展现出了巨大的潜力。Yinson公司作为浮式生产储卸油船装置（FPSO）的领先承包商，不仅实现了船舶工程的数字化，还将其数字化战略扩展到了对资产和运营的监测与控制。这一举措不仅提升了运营和工程效率，还为整个生态系统的低排放量做出了贡献。

持续改进以节约资源、减少排放也是航运业绿色转型不可或缺的一部分。先进的数据分析技术在此方面发挥着至关重要的作用。通过联网船舶持续监测发动机和燃料性能，并结合机器学习算法进行预测性维护，操作人员能够在故障发生前获得预警，从而最小化停机时间并降低维修对环境的影响。CSL集团作为全球最大的自卸船船东，通过采用智能数据管理和分析技术，成功避免了多起船队资产故障，并在首批八艘船上实现了显著的燃料节省和二氧化碳减排。

在跨国绿色航运挑战的推动下，航运业正加速向净零排放目标迈进。这一挑战鼓励各国、港口、企业及其他参与者共同建立更具可持续性的价值链，并已发布了超过60项推动转型的重要公告。公私合作在这一领域展现出了巨大的价值，当利益相关方意识到环保运营不仅符合政策规定，还有助于解决老旧舰队和高运营成本等问题时，他们纷纷行动起来，共同推动航运业的绿色转型。

作为工业软件的领军企业，AVEVA剑维软件在这一转型过程中发挥着关键作用。其工业智能平台和融合工业AI功能的安全可信信息管理应用，不仅助力企业深化团队协作，还加速了对供应商、合作伙伴及客户生态系统的深入了解。AVEVA剑维软件的开放式解决方案凝聚了全球数千名员工、合作伙伴和认证开发人员的专业智慧，共同推动航运业向更加可持续、高效的方向发展。