我国重载铁路智能调车系统投运，三大首创技术引领无人化作业新时代

国家能源集团近日宣布，我国自主研发的首套重载铁路智能调车系统已成功投入运营，这一里程碑式的成就标志着我国在重载铁路智能化领域取得了新的重大突破。这一创新系统于3月22日正式上线，在国家能源集团朔黄铁路黄骅港站，通过远程操控台成功完成了载有5394吨煤炭的列车对位作业。

此次投入运营的智能调车系统集成了三项开创性技术，每一项都代表了行业内的尖端成果。首先，系统采用了首个基于“云脑”的路港一体化智能调度平台，这一平台能够自动编制路港计划、自动办理空重车进路、自动对位及取送，实现了调车作业全流程的精细化控制。这一变革显著降低了工作人员的劳动强度，据统计，工作人员每天需要按下的按钮数量减少了1.8万次，现场互联互控呼叫次数也降低了2300次。

其次，系统引入了首个基于5G+北斗的调车自动驾驶“云控”技术，这一技术使得调车机车能够实现远程驾驶和自动驾驶，推进、对位等作业实现了无人化操作。调车机车能够实时感知周围200米范围内的道岔和信号机状态，自主完成加减速控制、停车对位等关键操作。通过优化调机操纵策略，每列车的作业时间至少缩短了20%。

最后，系统还集成了首个基于5G+AI的路港协同作业“云防”安全技术，这一技术提供了车态检查、黄端识别、车号识别、线路预警、入侵检测、周界防护以及人员精确定位等功能。这一技术的应用，使得调车作业人员彻底告别了“攀爬车辆、徒步领车”的传统作业模式，从每班人均行走12公里、全天累计超过500公里的室外作业转变为室内立体监控，极大地提高了作业的安全性和效率。