美国汽车电影文化

为此，导演罗伯-柯汉选择了同样年龄段的演员来担纲。跑车传奇MG名爵，回到梦开始的地方在《极速车王》和《好莱坞往事》两部热门影片里均出现了的名车，首当其冲就是MG名爵了，《极速车王》荣获2020年奥斯卡金像奖最佳影片提名。该影片讲述了两位挚友之间的故事。迈尔斯成功加入了MG车队，并驾驶EX182一同参与1955年的勒芒车赛。同时也标志着阿斯顿马丁与007之间密切关系的开始。

有哪些经典反映汽车文化的电影？优质回答与激情《与激情》是罗伯·科恩执导的赛车题材的动作犯罪类电影，是环球影业发行的《与激情》系列电影的第一部。由保罗·沃克、范·迪塞...

今天铿鸟百科网小编就给我们广大朋友来聊聊美国汽车电影,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

有哪些经典反映汽车文化的电影？

优质回答与激情

《与激情》是罗伯·科恩执导的赛车题材的动作犯罪类电影，是环球影业发行的《与激情》系列电影的第一部。由保罗·沃克、范·迪塞尔、乔丹娜·布鲁斯特和米歇尔·罗德里格兹主演，于2001年6月22日在美国上映。

该剧讲述了卧底探员布莱恩凭借出色的车技赢得了帮派老大多米尼克的欣赏和信任，同时也赢得了多米尼克的妹妹米娅的芳心。他和这个帮派老大逐渐建立了友谊，两人成了互相尊重、互相信任的好朋友。受到友情和爱情的双重羁绊，布莱恩陷入了困境。

改名：这部片子先后改过四次片名：《无名赛车手》、《安全驾驶》、《街头战争》和现在的《与激情》。哪个更好，只有见仁见智。

选角：这部电影针对的是最容易被煽动起激情的观众群：十几二十岁喜欢动作片的年轻人。为此，导演罗伯-柯汉选择了同样年龄段的演员来担纲。

声效：柯汉还要观众共同体验这种激情。他要求音效人员用数码录音技术录下电影中每一辆车的每一个部件发出的每一下细微的声响。这样，当观众坐在有数码环绕音响设备的影院中观赏电影时，他会觉得自己仿佛真的坐在一辆由本田赛车改装的街头战车里，眼睛看到同样的配件、装置、仪表、操纵杆，耳朵听到真实的离合器启动、齿轮转动、刹车和加速的声音，跟自己开车的感觉一模一样。

特技：当然，柯汉不会忘了再安排几个激动人心的追车场面：有卡车、轻程高速车，还有摩托车，结尾的一场还用上了火车。

那些好莱坞电影里出现过的名车，还记得当初的梦想吗？

优质回答相信很多人都跟我一样，对于大部分的名车，都是从电影里初识的。因为电影就像是一面镜子，反映着人类历史发展的历程射影，而汽车工业的发展则可以说是被电影呈现的炫彩夺目，特别是在美国好莱坞大片里，世界名车更是层出不穷。就比如近期上映热度颇高的《极速车王》和《好莱坞往事》两部影片里，出现了很多相当经典的名车，仿佛就是一张绝妙的汽车历史画卷呈现在你面前，可惜的是有些车甚至品牌消失在了历史的长河中，但更多的是经受住了时间的考验，在今天依旧辉煌。今天咱们就来聊聊，那些出现在好莱坞电影里的经典名车，如今还有当年的味道吗？

跑车传奇MG名爵，回到梦开始的地方

在《极速车王》和《好莱坞往事》两部热门影片里均出现了的名车，首当其冲就是MG名爵了，《极速车王》荣获2020年奥斯卡金像奖最佳影片提名。该影片讲述了两位挚友之间的故事。一位是世界闻名车手卡罗尔·谢比尔，另一位是只有赛车迷才知道他的名字—肯·迈尔斯。在1952年5月，谢比尔驾驶着MGTC首次亮相，并且赢得了他的第一场比赛，之后取得了一次又一次的胜利，更是刷新了16项美国和世界记录，成为炙手可热的赛车手。而肯·迈尔斯则成为了MG汽车的服务经理，在MGTD的基础上设计制造了一辆自己的赛车赢得了第一场比赛，迅速引起了美国西海岸上下的关注。迈尔斯成功加入了MG车队，并驾驶EX182一同参与1955年的勒芒车赛。

那么说到MG名爵的百年传奇，还得从1924年英国牛津的一个春天说起。威廉·莫里斯这个靠4英磅起家的自行车修理工在1910年建立了莫里斯车库（MorrisGarages），之后简称MG。十年后他从汽车经销改为制造和研发。1920年，第一辆莫里斯汽车在小镇考利被制造出来。至此，MG走上了辉煌的汽车研发之路。在随后的日子里，MG与其他同为英国的劳斯莱斯、宾利不同，MG除了在技术上不断研发外，还致力于打造每个年轻人都买得起的国民跑车，并将这种运动精神发扬光大。所以MG还打造了世界上最大的单一品牌俱乐部—MGCC，MG名爵的众多亲民高性能跑车可以说改变了整个英国乃至世界的跑车格局。

时至今日，名爵自2007年起收归上汽集团这个中国最大汽车集团以来，遵循上汽“电动化、智能网联化、共享化、国际化”的新四化战略，将赛道基因、时代基因和感性力设计基因继续发扬光大。从国内首款Fastback中级车MG6以及经典国民跑车MGTF，再到全新互联网时代下的MGZS、MGHS、全新MG6等等，MG名爵不断的在进化和升级，迎接迅猛的科技发展给汽车带来的变化时，始终不忘的是其背后的红色激情和运动基因。如今名爵的车不仅仅运动性能出色，追随时下最新潮流，更重要的是大家都买得起，这与当年一心要打造国民跑车的信仰可谓是如出一辙。而MG名爵真正的目的，是让当下的年轻人，回到梦开始的地方。

美系灵魂凯迪拉克一个时代的标志

《好莱坞往事》可以说是昆汀导演的又一部实力作品，虽然是一部优秀的影片，但是观影门槛还是比较高的，你可能需要熟悉美国六十年代文化才能真正的看懂。在整个影片中最吸引人的莫过于两位男主的汽车了，它是一辆1966凯迪拉克CoupeDeVille。作为美国60年代无比夸张、奢华的汽车代表，凯迪拉克CoupeDeVille一方面展示着主角里克·达尔顿在电影中的社会地位，另一方面也展示着里克·达尔顿人物的性格-渴望被人注视，有些小虚荣的心理。

美系车大部分灵魂都可以从这部车中体现，它拥有超过5米的车长，和超过3米3的轴距，加上极度张扬和夸张的火箭式车尾，是那个年代的凯迪拉克最显著的标志，同时也是引领了一个时代的标志。甚至形成一种汽车文化，具有划时代的意义，这也是现在很多凯迪拉克的汽车依旧保持硬线条风格的原因。

而如今的凯迪拉克虽然远没有在六七十年代那样的味道了，但是它仍然是整个汽车行业内最具特征的汽车品牌之一，现代化的锋芒和夸张代表的是如今的美国汽车文化，而对于历史的传承，则通过更加抽象的线条来表达，此外强劲的动力也是凯迪拉克车型的标志，其大马力V8发动机车型在层出不穷。无论如何，凯迪拉克汽车都是美国任何一个时代下的真实写照，它代表着最纯正的美国汽车文化。

电影中绝对的明星阿斯顿马丁与詹姆斯邦德

除了上面所提到的两部最近热播电影里的名爵和凯迪拉克，还有一个汽车品牌横跨了11部007电影，涵盖了将近50年电影的历史，那就是阿斯顿马丁。1964年的电影《金手指》是007系列的第三部，这部电影见证了詹姆斯邦德的一款新车——阿斯顿马丁DB5。同时也标志着阿斯顿马丁与007之间密切关系的开始。在2002年的《谁与争锋》中，不仅拥有高达305公里/时的，还内置了Q博士研发的隐形技术，整个车身能够隐形，在冰岛追车桥段大放异彩。

阿斯顿马丁在007系列电影里可以说是大放异彩，其品牌形象和地位更加是如日中天。从1913年创立至今，有着近百年的历史，直到今天依然是顶级汽车品牌的代表之一。而且阿斯顿·马丁汽车最重要的一点是，永远都体现着一种优雅，这种优雅与完美的结合到一起造就了如今的马斯顿·马丁，强劲而不躁动、卓越而不张扬。可以说是英国汽车品牌的又一翘楚，但是和前面同为英国品牌的MG名爵不一样，普通人是根本消费不起阿斯顿马丁的，在英国只有权贵和皇室才能享受阿斯顿马丁汽车。

总结：

从MG名爵到凯迪拉克再到阿斯顿马丁，这些电影中的名车用影像的方式在历史的长河上留下了浓墨淡彩的一笔，并且代表的是一代又一人的青葱岁月。如果说高不可攀的阿斯顿马丁和至少中产阶级才能消费的起的凯迪拉克注定不会属于大多数人，那么创造国民跑车的MG名爵则属于我们大家的梦想。回到梦开始的地方绝不仅仅是一句空话，MG名爵用自己的行动帮助太多的年轻人圆梦，并且将继续陪伴着我们和我们的下一代！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

看一部叫做《极速车王》的电影，了解关于福特和法拉利的前世今生

优质回答最近的一部赛车电影，让车迷们打起了十二分的精神。因为这部电影讲述了法拉利与福特之间的恩怨，同时也讲述了眼镜蛇（COBRA）之父卡罗·谢尔比和赛车手肯·迈尔斯之间的往事。要论经典程度，这一部由“蝙蝠侠”主演的《极速车王》丝毫不亚于“雷神”主演的《极速风流》。

而这一部电影几乎还原了1966年的勒芒赛场，甚至有很多细节都进行了还原。

2016年夏天，法国勒芒。

当福特GT冲过终点线，这个品牌在时隔四十多年之后，再次以压倒性的优势战胜了法拉利。福特又再一次证明了自己的赛车，即便是阔别勒芒几十年，依然能够战胜法拉利。这似乎就是福特GT被赋予的唯一使命——在勒芒将法拉利甩在身后。

福特如此的执着，自然不是闲来无事或者是钱太多烧不完。因为在上个世纪的60年代，福特与法拉利之间有一场恩怨，这场恩怨直接导致了福特和法拉利在勒芒赛场上白热化的竞争。

当时的福特拥有着非常高的销量，但是并没有一款所谓的高性能车，普通的轿车以及F系列皮卡几乎占据了福特所有的销量。而高端汽车市场，一直是福特所希望进入的，因此福特看中了当时经济困难的法拉利，希望通过收购法拉利来一步步的朝着高端汽车市场迈进。

当时的恩佐·法拉利已经在赛车上投入了大量的资金，导致整个集团陷入了经济危机，也正在寻求合作伙伴。两家公司甚至已经谈好了收购价格，但是在收购前夕恩佐·法拉利却反悔了。是恩佐·法拉利不守信用？事实并非如此。

恩佐·法拉利在成立汽车公司之前，是一名职业赛车手，同时也担任过阿尔法·罗密欧的车队经理，并且带领车队得到过出色的成绩。恩佐·法拉利是一位不折不扣的狂热赛车迷，当然这也是很多超跑创始人的共同点，比如说后来的迈凯伦这些品牌。

但是福特是一个以经济利益为绝对首要目的的厂商，不可能将太多的精力投入到赛车领域。最重要的一点是，亨利·福特二世对于汽车并不足够了解，同样也不喜欢赛车。这两个因素叠加在一起，导致了福特二世想要法拉利交出赛事的管理权，这对于爱车如命的法拉利来说是不可调和的矛盾。两家公司不欢而散，法拉利选择了更尊重自己的菲亚特，并且在还羞辱了福特二世。

此后，福特最大的目标之一，除了卖车，就是要在勒芒战胜法拉利。但是福特并不是一个在跑车领域有经验的厂商，但是他们拥有好的设计师与好的车手。

电影的高潮即将到来，这既是谢尔比与迈尔斯之间的故事，也是一次当时福特各类管理弊端的展示。

谢尔比向福特引荐了车手迈尔斯，他在当时的美国算得上是最优秀的车手，没有之一。然后问题就出在了福特的二把手、执行副总裁利奥身上。公司所有的人对于他都毕恭毕敬，但是迈尔斯却当着里奥的面说出了第一代野马的缺点，让他觉得丢了面子，里奥开始不待见迈尔斯。

迈尔斯并不服软，利奥开始了对迈尔斯的报复。这也是法拉利拒绝福特的最直接原因——赛车部门需要完全听命于领导，即便领导对于汽车一窍不通。

迈尔斯自然而然的被打入冷宫，利奥不准他参加1965年的勒芒耐力赛，也是在这一年，福特惨败。谢尔比终于坐不住了，他用自己的公司做赌注，如果迈尔斯在戴通纳获得第一名，那么就让其参加第二年的勒芒。结果迈尔斯没有让谢尔比失望，最终拿下了第一名。

而在1965年的戴通纳比赛上，小插曲依然有，福特不让赛车转速超过6000，谢尔比举着7000转的牌子让迈尔斯看，迈尔斯最终获得了冠军。

迈尔斯越是得到好的成绩，利奥心中的怨气就越多，因为自己所打压的人最终成为了焦点，狭小的格局又让利奥将情绪带到了1966年的勒芒。在快要完赛之前，迈尔斯打破了勒芒的圈速记录，包括福特二世在内的人都很激动，唯独利奥很懊恼，因为迈尔斯再次成为焦点。

最后一圈，利奥提出了一个更为过分的要求，要让遥遥领先的迈尔斯减速，与另外两位车手一起冲过终点。最终，迈尔斯也妥协了，和另外两位车手一起冲过终点线。而因为迈凯伦（迈凯伦的创始人，布鲁斯·迈凯伦）发车排位靠后，获得了最终的冠军。

而在所有人都去围着冠军迈凯伦的时候，只有恩佐·法拉利朝着迈尔斯行了一个摘帽礼——这是一种英雄之间的惺惺相惜，已经跨越了阵营、阶级。

在迈尔斯的生涯当中，很遗憾没有拿到过勒芒冠军，否则他就是唯一的一个在一年内同时拿到戴通纳、勒芒以及纳斯卡冠军的车手。1966年8月，迈尔斯在测试赛车时因事故而丧生，让人不得不感叹天妒英才。

这部电影的原标题是FordvFerrari，但实际上核心内容并不是真正福特和法拉利的对抗，因为谢尔比和迈尔斯联手战胜的不仅仅是法拉利，他们也战胜了所谓的制度以及官僚主义。

自此，法拉利一直是那个值得尊敬的企业，他们竭尽全力将车辆的性能发挥到极致，也竭尽全力实现了自身的价值。关于它的拥趸者，对于它的信仰，似乎一切都是值得的。而与法拉利的对抗，虽然有些赌气的成分，但也让福特从此走上了一条完全不一样的道路。汽车，是冰冷的，但人，却是火热的。正是一群火热的人，成就了法拉利，也成就了福特。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有哪些能反映汽车文化的经典电影？

优质回答讲个很多人没看过的：BBC纪录片《龟速船长的人民之车》James May's Cars of the People一季三集，每集1小时，6小时够看一个周末了。这个纪录片过瘾之处是除了TopGear风格的一本正经和不正经的汽车历史故事，龟速船长把里面提到的历史名车都找出来开了一遍！想提一个旅行记录片《行者：一路向南》。虽为旅行节目，两位行者却用他们横穿美洲大陆一路上的经历向我们展现了什么才是真正的美国汽车文化，One：关于美国上世纪50年代的在路上风潮车之于美国 / 就跟摇滚音乐似的 / 就跟橄榄球似的 / 是一个文化中的象征，Two：还有什么比时间沉淀过的记忆更能唤起人们对汽车的热爱，记忆是父亲开了半辈子的86年的老福特是孩子成年的第一款车是祖父的旧MGB是18岁那年偷偷开去接女生的父亲的宝马……也比如这位69岁的大叔让他们切实感受到了沃尔沃的扎实可靠Three：是拉风有味道还是实用可靠，是老车还是新车，关于车的选择人们有各种各样的标准，但有时候可以就是爱的这么纯粹。Four：即使老车，仍然让你肾上腺上飙好像没有人提这部非常优秀的公路片，热衷公路赛车的孤独者的故事。推荐一部纪录片，《汽车百年》，叙事很宏大，详细地介绍了汽车的诞生和发展过程，认真看一遍肯定有不小的收获。一个叫欧维的男人决定去死。萨博与沃尔沃之争。

我们通过阅读，知道的越多，能解决的问题就会越多，对待世界的看法也随之改变。所以通过本文，铿鸟百科网相信大家的知识有所增进，明白了美国汽车电影。