电动汽车碰到的问题

1. 新能源汽车常见故障和解决方法
2. 新能源汽车续航问题。
3. 目前新能源汽车存在的突出问题是什么

新能源汽车常见故障和解决方法

电动汽车动力电池相关事故障处理

1、动力电池发生碰撞

新能源车辆发生碰撞，请根据实际情况按照以下方法对车辆进行操作：

1.在有绝缘防护的条件下，将车辆打开车门打开；

2.检查车辆是否在OFF档；

3.断开前舱12V蓄电池；

4.断开维修开关（唐车型已取消）；

5.查看动力电池托盘边缘是否开裂，有无明显液体流出；

6.若漏电、漏液现象及拆下动力电池及断开各模组采样线、高压连接线。

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冬天开暖风，先天开空调导致电力消耗过大，续航里程更短的问题。传统燃油车可以用发动机本身热量作为暖风热量来源，这样的话是一个很大的优势。

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充电桩少，充电不方便的问题。现在至少目前各个城市无论大城市还是小城镇几乎很少有充电桩，这就导致如果电动汽车没电了，很麻烦的。这是人们担心的问题，也是一个实际问题。

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充电时间过长。一般的最快目前好像是30分钟左右，并且还只能充满80%的电量，这样的话相比传统燃油车加油的时间要长很多，这也是弊端之一。

新能源汽车续航问题。

相信没有几个纯电动汽车的车主不会患上“里程焦虑症”，车辆在实际使用过程中所表现出的续航能力达不到厂家宣传的理论数值，而且存在比较大的差异。对于纯电动汽车而言，由于在发展的初期阶段，很多车型受制于电池容量等原因，本身续航里程就比较有限，而在实际使用环境中所表现出的续航里程显得就更是少得可怜，这直接导致了车主们用车体验的明显下降。

明明说是能跑200公里，但实际只跑了150公里左右就电量不足了，如果开的再快一些，续航里程有可能变得更短

新能源汽车，它的续航是有虚标的问题，并且就像楼主所说的，只走了六公里，但是续航掉了20公里，这主要是由于楼主主要是一种爬坡的状态，在爬坡过程中，它的耗电量相对来说会大一些，因此，它的续航就会掉得多一些类，比于油车来看，你在爬坡过程中，你的百公里油耗相对也要高一些，是一个道理

目前新能源汽车存在的突出问题是什么

当前新能源痛点集中在续航里程，价格，充电以及车型选择上。

首先续航里程就很简单，普通的油车随便一箱油，开的非常有底气，家用车普遍在500公里以上，就算没油了，加油站遍地都是，使用里程近乎无限，比现在电动车受限于电池充放电物理特性的限制，在400公里以上的车型就显得弥足珍贵，真的是想想让人唏嘘。

第二就是价格，家用紧凑型轿车大十万起步，这还是在减去了国家新能源补贴后的价格，让人感觉妥妥地成为了小白鼠，为国家新能源发展政策买单了，此外，同样的车型，从油车改造成电动车，普遍都要高处五万块多，也就是说花了十几万，买了个同类型六七万的车，想想也是憋屈。

第三个方面就是充电的方便性上，这个也就是续航里程的一种补充，也就是说，不管是家里充电还是外出旅行充电都是让人头疼的，现在小区安装充电装跟物业的扯皮也是劳心劳力，在外办事，时刻有些续航焦虑，同时就算找到了充电装，油车占用自己接口不兼容或者没法充电等问题，都是让人无语的。

最后就是车型选择，现在虽然在新能源积分政策的鼓励和促进下，各大车企都在紧锣密鼓的研发新车型，目前来看都是把小型SUV和紧凑型轿车就行改款，每家顶多有两三款，可谓是杯水车型，可选择性太少了，让很多想兼顾续航里程和外观设计的用户望而却步，实属无奈。

此外，还有车辆的安全配置，车辆使用的稳定性方面，以及车辆保险按照补贴前计算，还有停车场对新能源车牌的识别方面都存在不足，最后希望在绿色新能源的大趋势下，以上的问题随着时间慢慢解决，营造一个绿色无污染的环境。

目前，新能源汽车存在最突出的问题仍然是续航里程问题，这就涉及到了动力电池。增加电池容量，体积就要超大，像手机电池一样变小变薄，就得增加能量密度，这一关不过，就难解决续航问题。

再一个就是附属设施配套问题，充电桩数量不够，分布密度稀，质量不过关，照样影响电动汽车的发展。

其它如什么车型少，电池污染等都不算问题，都是能解决的。最后是价格问题。

据报道，曰本已经研发出每小时续航可达到600公里/小时的电动汽车。西班牙研究出了世界首例石墨烯聚合材料电池，如果用在电动汽车上，8分钟充电，续航可达到1000公里/小时。

加油吧，我的国!