汽车涡轮增压保养贵吗

1. 涡轮增压维修保养贵吗
2. 1.4T涡轮增压保养真的很贵吗
3. 涡轮增压发动机保养费用很高吗

涡轮增压维修保养贵吗

涡轮增压维修保养的成本相对较高，因为涡轮增压器是发动机重要的性能提升组件，需要专业技师进行维护和保养。

一般来说，涡轮增压器的维修保养包括更换涡轮叶片、清洗涡轮增压器内部、更换涡轮增压器油封等项目，费用较高。此外，如果不及时保养或维修，涡轮增压器可能会出现损坏，导致更大的维修费用。因此，为了确保发动机性能和延长涡轮增压器的使用寿命，及时的维修和保养是必不可少的。

1.4T涡轮增压保养真的很贵吗

同一车厂的产品，涡轮增压发动机保养费用比自然吸气发动机略高，但是10W公里就要更换是谬传。我公司02年的1.8T帕萨特已经跑了29万公里，现在涡轮工作一切正常。

另，一般二类修理厂更换涡轮的费用大概在5000元左右，4S店因人工成本高，价格略高，也不会超过万元。

你说的这几种车型的平台技术都比新宝来要好里，我个人比较推荐英朗，当然明锐和速腾也都是不错的选择，看你个人对外形的喜好来选择即可。

涡轮增压发动机保养费用很高吗

涡轮增压发动机保养的费用可以比自然吸气更低，选对油就好。

提到涡轮增压发动机总会联系到增压器寿命低、怠速需要停车降温、动力衔接不顺畅等等情况，有这种想法的话不是被老司机洗脑了就是曾经用过但近期没用过，现在的增压器没有那么脆弱和麻烦。

涡轮增压器随着材料学的进步已经做到了终身免维护，有太多使用涡轮增压发动机的车在路试阶段都要行驶上百万公里后才能量产，家用车完整的使用周期也不过十几二十万公里，且用车过程中也会相当爱惜，所以损坏增压器的可能性已经很小了。

增压器运行温度很高是事实，不过即使长时间驾驶在熄火后也不用怠速等待降温，因为现在的涡轮增压发动机基本都有延时散热系统。高温后熄火散热系统会持续运行到温度下降到合理区间后才会停机，行车电脑帮助驾驶员完成了这一操作，便利性也不是问题。

那么不用考虑更换增压器的成本、也不用怠速浪费燃油，涡轮增压发动机可能造成成本高的因素只有使用的机油了。

增压发动机往往会建议使用全合成机油，但部分车辆也会建议使用半合成，原因是这两种机油的耐高温性能较强，在高温环境下润滑能力可以维持5000~10000公里的使用周期。

• 使用半合成机油以5000公里一换，用车成本只是比入门级使用自然吸气发动机的小车高一些，但车辆级别不同也不可能要求保养用料一致，不过想要节省费用还可以用全合成。

• 全合成机油是完全以化学方式合成的润滑油，即使是高温高转的性能机也可以用到10000公里更换一次，使用半合成或矿物10000公里换两次、全合成和一次哪种成本低？

每一次更换机油都需要更换机滤，因在一个使用周期内正常磨损产生的金属屑会被机滤过滤，其次机滤中会保留一定的老机油，所以为让新机油不加速老化在换油时总会更换机滤。用低级别机油5000公里更换一次要支付的费用就得包括机油、机滤和工时，而10000公里用全合成只需要更换一次机滤和一次工时，总价格反而会更低。

在动力曲线方面大部分增压机使用低惯量增压器，所谓的1500或2000转介入是错误解读，增压器的动力来自发动机废气，只要发动机点火后有一定排气压力后增压器就会运转。实际涡轮增压发动机的介入转速往往在1000转左右，而1500或2000是指发动机到这一转速后增压器涡轮才能达到高转，在1000~1500转之间动力也是线性提升的，并不存在所谓的突兀只是性能更强而已。

所以使用涡轮增压发动机的汽车保养费用是有一定优势的，而且会更省心，不用对这种发动机有顾虑，量产车里绝大部分都在用足以说明其可靠性。

上文为原创内容，代表个人观点、仅供参考。

涡轮增压发动机保养贵这个问题确实有，但没有想象的那么夸张。以1.6自吸发动机和1.6T涡轮增压发动机来做对比，1.6自吸发动机确实可以使用矿物油来保养，单次更换机油，机滤的价格在200左右。保养间隔在5000-7500公里或半年保养一次。1.6T涡轮增压发动机必须要使用合成机油，单次更换机油，机滤的价格在500左右，保养间隔在10000-15000公里或一年保养一次。虽然自吸发动机单次保养价格便宜，但每年要保养两次，但涡轮增压发动机使用合成机油一次就可以了，算总价格其实差不多的。而且现在的自吸发动机也很少使用矿物油了，厂家也都在推广使用合成机油，保养间隔更长，润滑效果更好的合成机油现在已经是汽车保养的主流了，所以主观上说涡轮增压发动机保养贵其实是没有什么道理的。丰田，本田，马自达，日产，铃木的自吸发动机保养都在使用合成机油，你可以对比一下涡轮增压发动机，看看保养价格有多大区别。