济南暴雨原因

根据降雨资料、市区特殊地形条件等分析，形成这次灾害的主要原因是降水强度超常、地形环境特殊、泄洪能力有限、发生时段特定等4个方面。

（一）降水强度超常

本次降水是在自北方的冷空气和西南强盛暖湿气流的共同影响出现的历史罕见的强降雨过程，并伴有雷电及短时大风。自7月18日15:10开始，全市由北向南发生了一场超强度降雨过程，大部地区普降特大暴雨，至19日凌晨2:00，降雨基本结束。全市平均降雨82.3mm，其中历下、市中、槐荫、天桥四个城区平均降雨142.2mm，最大降雨点位于市政府，雨量达182.7mm。市区降雨主要集中在17:40至21:00，1小时最大降雨量达到151mm，是1987年“8.26”特大涝灾1小时降雨量的近1.5倍；2小时最大降雨量167.5mm；3时最大降雨量180mm，均为有气象记录以来历史最大值。据气象部门分析，本次1小时最大降雨量理论发生概率为200年一遇。这一极端天气事件是气候异常造成的突发性、小概率气象灾害。

（二）地形环境特殊

济南市区地势南高北低，最大地面坡度为1/135。南部山区及主城区汇流面积415km2，降水总量约6000万m3，短时间内大量超出设施排洪能力的洪水形成了道路行洪，其中南部山区110km2面积的下泄洪水，集中在英雄山路、舜耕路和二环东路等城区道路，流速大，来势猛，个别路段最大流速达4m/s左右。突发、短历时、降雨集中造成了类似山洪的街道洪水。

（三）泄洪能力有限

小清河是济南市城区唯一的外排河道，进行过干流扩挖治理，但由于受当时条件限制，相应的分洪道工程、蓄滞区工程及支流配套建筑物等未按照规划50年一遇防洪标准实施，现状河道防洪能力仅为20年一遇，远不能满足防洪要求。本次洪水最高水位达到24m时，对城区河道泄洪产生顶托。主城区其他河道尚未达到规定防洪标准，过水断面小，排洪能力低，造成河水漫溢，形成内涝。城区排水管网系统不完善，管道断面小、老化严重，标准低，重现期仅为1～2年。

（四）发生时段特定

这次暴雨正值下班交通高峰，车流人流密集。期间共有约15.8万辆机动车，全市50多处路口、路段出现严重积水，断绝交通，造成约3.8万辆机动车滞留在市区道路。据估计，当特大暴雨来临时，因积水滞留在道路上的人员约100万人，绝大多数因灾伤亡的事件发生在户外和街道上。

主要是因为副热带高压比常年同期偏北，且较为强势，北方又有高空槽频繁过境，导致副热带高压北侧降水不断。23日之后副热带高压有北进增强的趋势，配合高空槽过境，因此本轮降雨的最强时段为24日夜间至25日夜间，最大小时降雨量20至40毫米，局地50毫米以上。

七一二济南大暴雨，为什么每年都出现车被水淹了的事情呢

很多济南人应该都知道，济南经常被淹并不是这两年的问题，多年以前就有很多人提出来，但是一直没有解决。个人觉得有以下三个问题：

第一：济南背靠黄河，南临泰山山脉，这一地形导致雨水容易进入市区，而黄河济南段是地上悬河，雨水无法进入黄河。

第二：济南南部的山体，不知道大家细看没有，通俗点说，都是石头山，根本留不住雨水。

第三：济南的排水系统多少是有些问题的，表面上看济南地面的排水系统挺多，但是一下大雨，就会发现没有用，甚至下点小雨都会积水，所以济南地下的排水系统还是需要更新或者改造。

当然以上都是个人看法，也许说的不对，请谅解！

济南市每年的七月份都是雨季开始了。今年的七月也不例外，大雨如注，河满，湖满。2007年是7.18大雨暴雨从天而降。人，车都有淹水现象，济南市的地形就是南高北低，淹水现象都是北面，尤其是小清河以北地区。这些地方地势较哇，容易存水，再加上地下排水不畅堵塞现象都是容易发生人车淹水现象。这并不是奇怪现象。经过城市地下排水管网的不断改造完善，城市淹水现象会逐步改善。

车陂水淹的情况主要是停车的地方地势低洼路段，七月十二那天的暴雨确实太大了，再加上是暴雨瞬间下的跟瓢泼一样太大了，而且暴雨又持续时间太长了，一时间地下排水系统排不急，就会导致车被淹的，建议雨季随时随地查看天气预报，最好把车停在地势高的地方，以避免车被淹了！