京东入局外卖市场，首推骑手五险一金，美团压力来了？

京东近期在外卖市场掀起波澜，一系列新举措引人注目。

首先，京东宣布启动“品质堂食餐饮商家”招募计划，承诺在2025年5月1日前入驻的商家可享受全年免佣金的优惠。这一举措尚未平息，京东又推出了另一项重大决策。

自2025年3月1日起，京东将正式为京东外卖的全职骑手缴纳五险一金，同时，兼职骑手也将获得意外险和健康医疗险的保障。这一举措标志着京东继为快递小哥提供五险一金后，再次成为业内首个为外卖骑手提供全面社保的平台。

此举无疑是对竞争对手美团的一次“侧面挑战”。美团此前公布了骑手收入的详细情况，数据显示，2024年第三季度，全国范围内高频骑手的月均收入介于5720元至10865元之间，其中，一线城市骑手月均收入在7629元至10865元之间，而低线城市骑手月均收入则在5720元至7803元之间。

高频骑手被定义为当月接单天数达到22天及以上，且日均接单时长不少于6小时的骑手。骑手收入差异主要源于工作类型和跑单量的不同，例如，普通众包骑手工作时间更为灵活，而参与平台专项活动的骑手则能获得更高的收入和各类激励。

然而，美团因未给骑手缴纳五险一金而备受外界批评。尽管骑手当前的收入看似可观，但缺乏社保保障，使得他们在面对疾病或意外时抗风险能力较弱，给家庭带来潜在风险。随着骑手年龄的增长，他们可能面临老无所依的困境。

美团对此也表达了无奈，平台上数百万的骑手数量，使得全面缴纳五险一金对公司的盈利能力构成巨大挑战。因此，许多骑手实际上是与第三方签订的众包人员，与美团无直接雇佣关系。

京东此番进军外卖市场，凭借两大亮点吸引商家和骑手。一是入驻商家可享受全年免佣金的优惠，二是为骑手提供全面的社保保障。尽管京东外卖骑手数量与美团相比仍有较大差距，但这一举措无疑对骑手具有极大的吸引力。

京东与美团的竞争日益激烈，美团不仅涉足餐饮外卖，还打通了超市、便利店、药店等多个领域，一定程度上侵蚀了京东原有的市场份额。而京东涉足外卖市场并非无的放矢，2024年，达达集团全面融入京东生态，京东小时达和京东到家品牌整合升级为“京东秒送”，为京东进军外卖市场奠定了坚实基础。

目前，达达集团正处于私有化进程，一旦退市，将减轻财务压力，京东也能更充分地利用达达的资源与美团竞争。尽管短期内难以撼动美团的领先地位，但京东无疑将分走一部分市场份额，成为其业绩增长的新动力。